E’ stato approvato al senato il decreto sviluppo (QUI IL PDF) che, dopo un iter lungo qualche mese, diventa finalmente legge.
Nel decreto una sezione è dedicata agli incentivi per le auto cosiddette ecologiche che verranno immatricolate tra i 1° gennaio 2013 e i 31 dicembre 2015. Pertanto se avete intenzione di cambiare auto aspettate ancora qualche mese!
Le auto interessate agli incentivi sono quelle elettriche, ibride , a Gpl, a metano, a biometano, a biocombustibili e a idrogeno che producono emissioni di anidride carbonica non superiori a 120 g/Km.
Per usufruire degli incentivi è necessario rottamare un veicolo di cui si è proprietari, in caso di locazione finanziaria, da almeno 12 mesi. Inoltre la nuova auto acquistata deve essere della stessa categoria di quella rottamata, e immatricolata almeno 10 anni prima la data di acquisto del nuovo veicolo.
Ecco i contributi:
- 20% del prezzo di acquisto,nel 2013 e 2014, fino ad un massimo di 5.000 euro, per i veicoli a basse emissioni complessive che producono emissioni di CO2non superiori a 50 g/km;
- 15 % del prezzo di acquisto, nel 2015, fino ad un massimo di 3.500 euro, per i veicoli a basse emissioni complessive che producono emissioni di CO2 non superiori a 50 g/km;
- 20% del prezzo di acquisto, nel 2013 e 2014, fino ad un massimo di 4.000 euro, per i veicoli a basse emissioni complessive che producono emissioni di CO2 non superiori a 95 g/km;
- 15 % del prezzo di acquisto, nel 2015, fino ad un massimo di 3.000 euro, per i veicoli a basse emissioni complessive che producono emissioni di CO2 non superiori a 95 g/km;
- 20 % del prezzo di acquisto, nel 2013 e 2014, fino ad un massimo di 2.000 euro, per i veicoli a basse emissioni complessive che producono emissioni di CO2 non superiori a 120 g/km;
- 15% del prezzo di acquisto, nel 2015, fino ad un massimo di 1.800 euro, per i veicoli a basse emissioni complessive che producono emissioni di CO2 non superiori a 120 g/km.
Da sottolineare però che le risorse economiche destinate agli incentivi sono un totale di 140 milioni di euro così ripartite: 50 per il 2013, 45 per il 2014 e 45 per il 2015.
La beffa è che per il 2013 ben il 70% viene assegnato alla sostituzione di veicoli pubblici o privati destinati all’uso di terzi con veicoli tradizionali e non necessariamnete ecologici…
Pertanto nel 2013 solo 35 milioni di euro saranno destinati all’acquisto di veicoli con emissioni fino a 120 g/km come sopra riportato.
E ancora una volta L’italia mentre fa un passo in avanti, ne fa un altro mezzo indietro…
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agosto 9, 2012 at 9:15 am
La beffa è che nel 2013 (e nel 2014) solo 15 milioni di € sono per auto elettriche ed ibride (< 95 g/km), contro i 35 per le auto tradizionali (tra 95 e 120 g/km)
Inoltre lo stato italiano contribuisce solo per metà dell'incentivo promesso, l'altra metà è a carico dei venditori.
Lo stato francese invece dà 7000€ per ogni auto elettrica, 4000€ per ogni auto ibrida, e nulla per quelle tradizionali, senza pretendere la rottamazione.
Ma in Francia non c'è la Fiat…
agosto 9, 2012 at 10:51 am
verissimo,ma in Francia c’è Renault che ha investito alla grande sulle auto elettriche (Renault Z.E.)e Citroen-Peugeot che hanno investito un po’ sull’elettrico e di più sul diesel -ibrido
ottobre 15, 2012 at 4:53 pm
Ciao Elena, ottima idea questo blog, sopratutto per chi come me ne capisce poco… aiutami a capire: pensavo di poter accedere all’incentivo perché vorrei acquistare un auto ibrida o comunque a bassa emissione, ma non sapevo dell’obbligo della rottamazione. Il mio attuale veicolo infatti è promesso a mio fratello, in questo momento sto istallando un impianto GPL, in modo da ridurre consumi ed emissioni (lavora un po’ lontano e avrà bisogno di abbattere i costi). Significa che non potrò avere l’incentivo? grazie
ottobre 16, 2012 at 7:42 am
Ciao Stefania, legge alla mano l’incentivo viene erogato solo a fronte della rottamazione di un’auto di almeno dieci anni di età…Indi sembrerebbe che non non posa usufruirne. comunque allo stato attuale di sconti ce ne sono parecchi , fatti dalle case automobilistiche per la difficoltà di vendita del nuovo. L’unica è farti fare un bel po’ di preventivi. Se valuti auto d utlima generazione di media piccola cilindrata dovrebbero avere comunque basse emissioni . poi dipende dalle tue esigenze e di quanta strada fai all’anno, se extraurbano o principalmente urbano.
ottobre 30, 2012 at 10:01 am
in merito agli incentivi per le auto ecologiche così emanati, dimostrano l’incapacità mentale degli addetti ai lavori, bastava copiare un pochino dalla Francia ecc.
gennaio 5, 2013 at 11:37 am
Perché non si nomina mai il cambiamento epocale che sta per avverarsi anche in Italia con l’auto ad aria compressa, dove l’inquinamento e sotto zero per non parlare del costo minimo considerando l’eccessiva alta qualità’ IED affidabilità’ anche a livello tecnologico, si… perché non si sta parlando di cacatori a gasolio o di po’ sciatori a benzina ma di MDI DI TATA ECC…
L’auto ad aria compressa a parer mio dovrebbe avere l’incentivo più’ importante.
Saluti e buona befana a tutti.